招生簡章

?匠心筑夢

2016-12-02 08:50瀏覽數:179

匠心筑夢

動力工程部 鄭偉

摘要:《大國工匠》講述了那些勞動者用雙手匠心筑夢的震撼而又感人的故事。這群勞動者,他們基本都是奮斗在生產第一線的杰出勞動者,不是上的名牌大學,而是追求職業技能的完美和極致,靠著傳承和鉆研,憑著專注和堅守,他們成為國寶級的頂級技工,成為一個領域不可或缺的人才。他們以聰明才智,敬業勤勉,書寫著一線勞動者的不平凡,他們為我們的時代,為我們的社會做出突出的貢獻,讓我們為之震驚,為之嘆服,為之激動,為之點贊。

關鍵詞:匠人;筑夢;鉆

1.大國工匠,匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一點漏點,有的人能密封精度控制到頭發絲的五十分之一,就拿中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講,他繪火箭焊心臟,是發動機焊接的第一人。0.16 毫米,是火箭發動機上一個焊點的寬度0.1 秒,是完成焊接允許的時間誤差,如此高的焊接技術,不由人折服。

2 APEC 上,我國送給外國領導人及夫人的國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤,是鏨刻大師 - 孟劍鋒師傅在只有0.6毫米的銀片上,經過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優秀運動員、汶川地震紀念等獎章也都是出自孟劍鋒之手,上百萬次的鏨刻敲擊零失誤,他的標準是追求零失誤。

3.中國船舶重工集團公司第 702 研究所——顧秋亮,被譽為兩絲鉗工。載人潛水器有十幾萬個零部件,其組裝對精密度要求達到了“絲”級,在中國,能實現這個精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后,他的新挑戰是組裝中國首個完全自主設計制造的 4500 米載人潛水器。

4.胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術的匠人,至今,他都是一名工人身份的老師傅,但這并不妨礙他成為制造中國大飛機團隊里必不可缺少的一份子。2006 年,中國新一代大飛機 C919 立項,對胡雙錢來說,這個要做百萬個零件的大工程,不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件,有時還要臨時救急。胡雙錢所講述的任務難度廣大,令人難以想象:一個零件要一百多萬元,關鍵它是精鍛出來的,所以成本相當高,因為是有 36 個孔,大小不一樣,孔的要求是0.24毫米,相當于人頭發絲的直徑,這個本來要靠細致編程的數控車床來完成的零件,那是只能依靠胡雙錢的一雙手,和一臺傳統的鐵鉆床,僅用一個多小時,36 個孔悉數打造完畢,一次性通過檢驗,也證明胡雙錢的金屬雕花技能。

5.南車青島四方機車車輛股份有限公司高級技師——寧展, CRH380A 首席研磨師,是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的工人,被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10 人。他研磨的轉向架裝上了644列高速動車組,奔馳8.8億公里,相當于繞地球 22000圈。

6.滬東中華造船集團焊工——張冬偉,殷瓦焊是世界上最難的焊接技術,殷瓦板牛皮紙一樣薄,一條 LNG 船上的手工焊縫長達 13 公里,一個針眼大小的漏點,都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術不但質量百分百有保障,外觀上也完美無缺。

7.中國宣紙股份有限公司高級技師——周東紅 , 經他手撈出曬成的宣紙,每張重量誤差不超過 1 克。30 年來,周東紅始終保持著成品率 100%的記錄,他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。

8.港珠澳大橋鉗工——

管延安 , 他在工作時,要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規定,接縫處間隙誤差要小于一毫米,他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他,全憑自學成為這項工作的第一人。他所安裝的沉管設備,已成功完成 16 次海底隧道對接。這些大國工匠,基本都是奮斗在生產第一線的杰出勞動者,他們以聰明才智,敬業勤勉,書寫著一線勞動者的不平凡,他們為我們的時代,為我們的社會做出突出的貢獻,讓我們為之震驚,為之嘆服,為之激動,為之點贊。感謝學校領導組織的這次觀看,讓我們深刻認識到,以后一定要努力學習,努力工作,向他們學習堅持不懈的精神,把這些精神應用到我們的專業課教學中來,帶動校內學生刻苦扎實的來學習專業課知識,在實訓時積極認真參加各個實訓課題,多操作多練習,從校內技能大賽開始,以創造出一個優異的成績而努力!

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